本文討論的倉儲系統(tǒng)合理化，區(qū)別于物流系統(tǒng)的合理化、單個倉庫的合理化，側(cè)重于自動倉儲系統(tǒng)的合理化。倉儲與生產(chǎn)、分揀、配送關(guān)系密切。生產(chǎn)線插入多種形式的緩沖、存儲、摻兌、配料倉儲系統(tǒng)，平面和立體倉庫中揀選、庫揀合一，立體倉庫的在線、在托盤揀選，儲揀合一的堆垛機(jī)式、輸送機(jī)式、重力式等自動緩存補(bǔ)貨系統(tǒng)的實踐等，拓寬了自動倉儲系統(tǒng)定義的內(nèi)涵。
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倉儲系統(tǒng)合理化是一個較為寬泛的課題，可以歸納為12個要點：理念，規(guī)模，模式，模數(shù)，布局，自動，信息，投資，安全，效益，環(huán)保，服務(wù)。
倉儲系統(tǒng)合理化既要面面俱到，更要突出重點，按照不同地區(qū)、不同行業(yè)、不同企業(yè)、不同時間、不同大小、不同層次、不同功能、不同條件、不同資金來源等，把握側(cè)重的要點。例如，對沿海地區(qū)、發(fā)達(dá)地區(qū)、中心城市，優(yōu)勢行業(yè)（如煙草、金融、航空、電子、醫(yī)藥、乳品等）自有資金充裕的大型企業(yè)，需要按照上述12個要點全面審視倉儲系統(tǒng)的合理化；對邊遠(yuǎn)地區(qū)、貧窮地區(qū)、小型鄉(xiāng)鎮(zhèn)、中小企業(yè)等，既要全面審視，更應(yīng)側(cè)重于投資、效益等要點。即使同類中心城市優(yōu)勢行業(yè)的大型企業(yè)的倉儲系統(tǒng)合理化，側(cè)重點也各不相同?？傊?，實現(xiàn)倉儲系統(tǒng)合理化，必須實事求是、區(qū)別對待、科學(xué)論證、精心規(guī)劃、精細(xì)設(shè)計；用合理化的倉儲系統(tǒng)精細(xì)設(shè)計，來實現(xiàn)精細(xì)物流、精細(xì)供應(yīng)鏈、精益生產(chǎn)、最佳效益等目標(biāo)。
建議物流行業(yè)擬訂物流合理化評價指數(shù)、倉儲合理化評價指數(shù)，對物流合理化、倉儲合理化的水平，規(guī)定評價標(biāo)準(zhǔn)。評價指數(shù)要對上述要點進(jìn)行優(yōu)化；對各要點的指標(biāo)進(jìn)行細(xì)化；對不同地區(qū)、不同行業(yè)進(jìn)行細(xì)分；對物流、倉儲的規(guī)劃設(shè)計、項目建設(shè)、運(yùn)營效果的合理化水平能夠進(jìn)行評估。目前，通過物流系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、供貨的招標(biāo)評價，已經(jīng)有了不少對系統(tǒng)、子系統(tǒng)分析、單個項目的基于權(quán)重的評價評分辦法，對它們予以系統(tǒng)分析、集成、優(yōu)化、提煉，可望產(chǎn)生切合中國實際的物流合理化、倉儲合理化的評價指數(shù)指標(biāo)體系。
要點之一：理念
先進(jìn)適用的物流理念是引導(dǎo)倉儲系統(tǒng)設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營各項合理化的方向性前提。先進(jìn)適用的物流理念不是一兩篇文章所能闡述清楚的，在此僅舉其一二：
精細(xì)物流、精細(xì)供應(yīng)鏈、閉環(huán)物流、逆向物流、柔性制造、敏捷制造、零庫存、庫存最小化等。
實現(xiàn)高度的信息化、適度的自動化、完美的合理化。
實現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、實用可靠、留有余地。
實現(xiàn)簡潔、高效、先進(jìn)、合理。
建設(shè)生態(tài)、環(huán)保、人本化、可持續(xù)發(fā)展的物流企業(yè)。
實現(xiàn)人流、物流、車流的相對分離。
實現(xiàn)物流直達(dá)化、物流短距化、物流準(zhǔn)時化、物流敏捷化、物流鐘擺化、物流集中化、物流標(biāo)準(zhǔn)化、運(yùn)輸合理化、倉儲自動化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、信息網(wǎng)絡(luò)化為基本特征的現(xiàn)代物流流程。
使物流的流程、流向、流量、流速、載體等要素合理、優(yōu)化；使物流協(xié)調(diào)、有序、標(biāo)準(zhǔn)、集成；實現(xiàn)路線簡潔，盡量緊湊，避免迂回、倒流和往復(fù)，減少裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)；能協(xié)調(diào)匹配，消除瓶頸；實現(xiàn)路徑最短、先進(jìn)先出、就近入庫、均勻存放、低層滿裝、分區(qū)存放、緊急優(yōu)先、路線組合、多機(jī)協(xié)同、順序排隊、先裝后卸等策略；對運(yùn)輸單元（內(nèi)外車輛搬運(yùn)輸送設(shè)備）實行動態(tài)跟蹤管理與調(diào)度。
用現(xiàn)代物流技術(shù)同生產(chǎn)線相結(jié)合，使傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線改造為能夠面向訂單生產(chǎn)、面向精細(xì)加工的柔性制造系統(tǒng)。
現(xiàn)舉煙草行業(yè)現(xiàn)代物流及倉儲建設(shè)一例，說明先進(jìn)物流理念的作用。現(xiàn)代物流的重要理念之一是直達(dá)化，以流通環(huán)節(jié)最少、業(yè)務(wù)流程最短，實現(xiàn)高效率、高效益。我國煙草行業(yè)進(jìn)一步深化卷煙工業(yè)體制改革，大力推動卷煙工業(yè)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快省級工業(yè)公司與所屬卷煙工業(yè)企業(yè)合并重組；實行以地市級公司與卷煙工業(yè)企業(yè)為市場營銷主體，省級公司退出“兩煙”經(jīng)營，取消縣級公司法人資格，新建設(shè)的地市級公司煙草物流配送中心，大多實行一庫制、一級配一級送，部分一級配兩級送，直接配送到戶率達(dá)到70％以上；取消了上千個省、縣級倉儲設(shè)施的建設(shè)、改造、營運(yùn)任務(wù)，可節(jié)約數(shù)十億元倉儲物流投資和每年數(shù)億元的營運(yùn)費(fèi)用。這些全行業(yè)的直達(dá)化、少環(huán)節(jié)的改革舉措，為煙草行業(yè)推進(jìn)現(xiàn)代物流建設(shè)、提高整體競爭力提供了先進(jìn)的體制架構(gòu)。這也說明，先進(jìn)的物流理念對倉儲建設(shè)在什么環(huán)節(jié)、什么地方、多大規(guī)模有方向性的指導(dǎo)作用。
要點之二：規(guī)模
庫存規(guī)模的合理化是倉儲合理化的核心問題之一。確定庫存規(guī)模要避免主觀隨意性、單純按照上級領(lǐng)導(dǎo)的臨時拍板行事，避免過度的庫存最小化或貪大求洋這兩種傾向。
工商企業(yè)生產(chǎn)與商業(yè)的庫存規(guī)模有三個沖突的主要目標(biāo)：一是最優(yōu)的客戶服務(wù)、保障市場需要；二是最小的庫存，降低倉儲投資和庫存成本；三是高效率、低成本地保障均衡生產(chǎn)。庫存規(guī)模要在市場、成本、生產(chǎn)之間求得平衡。
雖然零庫存、庫存最小化、VMI供應(yīng)商管理庫存、追求JIT的理念在沃爾瑪、戴爾等公司得以貫徹發(fā)揮，但從整個供應(yīng)鏈的上中下游全程考察，有的龍頭企業(yè)的零庫存、庫存最小化，是以上游環(huán)節(jié)或下游環(huán)節(jié)的庫存量加大為前提的。要從供應(yīng)鏈全程來審視庫存規(guī)模的合理化，難點是在工商分離的條件下，究竟由誰來確定供應(yīng)鏈的上中下游庫存資源的合理配置。
就一個具體的工商企業(yè)來說，要按照波動（需求與供應(yīng)）庫存、批量庫存、運(yùn)輸庫存、屏障庫存五種基本類型，具體分析庫存規(guī)模對成本的影響。在庫存規(guī)模決策中涉及的成本有訂貨成本、庫存持有成本、缺貨成本、能力關(guān)聯(lián)成本。需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析、科學(xué)的未來發(fā)展預(yù)測，并借助先進(jìn)的分析方法和分析軟件來實現(xiàn)。這些已有許多專文專著論述，在此不再展開。
我國當(dāng)前存在的主要傾向仍然是，受計劃經(jīng)濟(jì)時代短缺經(jīng)濟(jì)的影響，“落袋為安”的觀念作祟，庫存規(guī)模一般偏大，占用了更多的土地，增加了倉儲投資，產(chǎn)生了更多的過期、老化、呆滯和報廢。
企業(yè)要在滿足生產(chǎn)或銷售需要的前提下，盡量減少庫存數(shù)量、縮短庫存時間、優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，提高物料的周轉(zhuǎn)率，制定合理的最大、最小和安全庫存量。既要保障生產(chǎn)又要盡量壓縮庫存，特別是在制品、半成品庫存，減少中間儲存，成品按市場需求生產(chǎn)，下道工序按前道工序需要生產(chǎn)，下道工序按時、按質(zhì)、按量向前道工序取貨，控制在制品庫存達(dá)到最小。
例如，煙草商業(yè)采用適度集中倉儲到地市級，代替分散的小規(guī)?？h級倉儲，實現(xiàn)了倉儲規(guī)模合理化。這種適度集中倉儲的模式值得參考。煙草行業(yè)制定了按消費(fèi)市場規(guī)模、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人口變化趨勢，以產(chǎn)銷區(qū)遠(yuǎn)近分別核定的日銷量為基數(shù)x年增長系數(shù)x峰值系數(shù)，作為商業(yè)卷煙倉庫的倉儲容量，同時考慮工商協(xié)同，兼顧庫存規(guī)模，較好地實現(xiàn)了庫存規(guī)模合理化。
要點之三：模式
倉儲模式的合理化是倉儲合理化的又一核心問題。
倉儲模式按自動化程度大體可以分為三種：
人工倉儲模式----以人力、手推車為代表；
機(jī)械化倉儲模式----以叉車、輸送機(jī)為代表；
自動化倉儲模式----以自動化立體倉庫為代表；自動化倉儲是指可以對集裝單元貨物實現(xiàn)自動化存取并進(jìn)行自動控制和信息管理的倉儲系統(tǒng)，其高級形式還可包括自動化裝卸車、自動化堆拆碼。
倉儲系統(tǒng)模式多種多樣，下面對其特點進(jìn)行簡要介紹。
高位三向叉車立體庫
高位三向叉車的特點是貨叉可作三向旋轉(zhuǎn)，或直接從兩側(cè)叉取貨物，可分為人上式和人下式兩種。駕駛艙作為主提升部分隨門架同時上升稱為人上式，可以提高操作安全性，同時完成揀貨及盤點作業(yè)。其優(yōu)點是貨架堆疊貨物高，土建費(fèi)用相對一般的叉車托盤貨架庫較低。缺點是巷道寬度要求比較寬，面積利用率不理想；輪式高位叉車的價格較高；存取效率低。
叉車托盤貨架庫
叉車托盤貨架庫可分為單層庫和多層庫。根據(jù)防火規(guī)范，多層樓房庫的面積和防火分區(qū)都受到一定的限制，防火墻之間面積不能超過1200平方米，增加噴淋設(shè)施后也只能到2400平方米。這使得貨架的擺放、叉車的行走都受到一定的阻礙，再加上二樓以上各樓層柱子林立，從而使物品存放效率受到極大影響。另外，電梯的設(shè)置也會增大投資。
多層樓房形式的叉車托盤貨架庫對于各個單層來說，其巷道的寬度、貨物移動的特點等，都與單層叉車托盤貨架庫類似。不同的是，在儲存量與每日出入庫量都相等的前提下，多層樓房形式的叉車托盤貨架庫與單層的叉車托盤貨架庫比較，其優(yōu)點是節(jié)省占地面積，減少土地投資；缺點有二：一是土建投資增加：由于樓房的二層、三層的樓板負(fù)荷比較重（通常在1.5噸以上），因此土建費(fèi)用通常會增加；二是設(shè)備投資增加：由于增加了垂直傳送的環(huán)節(jié)，因此需增加相應(yīng)的傳送設(shè)備，如需適當(dāng)增加叉車、電梯（人、貨）、連續(xù)升降機(jī)等。
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其特點是存貨密度很高，節(jié)約占地面積，節(jié)省土地投資；貨物先進(jìn)后出，單獨(dú)取貨困難；適用于貨品單一、成批量進(jìn)出貨的倉庫；運(yùn)行緩慢，效率低下。
移動式密集庫
移動式密集庫也稱電動密集庫（移動式貨架），存貨密度很高，但由于要等待貨架移動，因此存取效率比較低。
輸送機(jī)式密集庫
適合于儲存量不大的場合，如工序緩存。
鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)密集庫
鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)密集庫是將貨物密集地存放在軌道上，在軌道盡頭安裝有卷揚(yáng)機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)拉出、送回貨物。其特點是存貨密度很高；節(jié)約占地面積，節(jié)省土地投資和土建費(fèi)用。但是進(jìn)入維護(hù)困難，適合于品種單一、儲量較大的場合，只有個別企業(yè)采用。
穿梭板式立體庫
穿梭板式立體庫采用穿梭板式小車潛入貨位實現(xiàn)高密度存儲，一座倉庫只有一個巷道。這是密度最高的立體庫，國外有少數(shù)應(yīng)用。但穿梭板式立體庫無法實現(xiàn)揀選式取貨，出現(xiàn)故障難以進(jìn)入檢修。
梭式小車立體庫
適合品種不多、流量不大、存儲期長的場合。
梁式吊車庫
重力式倉儲系統(tǒng)
適用于外形統(tǒng)一、品種較多、隨進(jìn)隨出的生產(chǎn)車間工序存儲。
駛?cè)胧絺}儲系統(tǒng)
適用于品種單一、儲量不大的場合。
激光導(dǎo)引無貨架高密度倉儲系統(tǒng)
適合于空間狹小、要求很高密度存儲的場合。因其造價高，有所應(yīng)用，但數(shù)量不太多。
激光導(dǎo)引有貨架倉儲系統(tǒng)
適合于空間狹小、要求較高密度存儲的場合。但造價高，應(yīng)用較少。
水平回轉(zhuǎn)庫
適用于庫揀合一的小件物品存儲。
空中車式小件庫
可以用作備件存儲。
空中車式緩存庫
多用于制造企業(yè)的工序緩存。
重力式密集庫
重力式密集庫分為叉車存取重力式密集庫、輸送機(jī)存取重力式密集庫、移動式自動補(bǔ)貨重力式密集庫等。下面選擇兩種分別介紹。
叉車存取重力式密集庫
優(yōu)點是存貨密度高，空間利用率高；補(bǔ)貨方便；無動力，免維護(hù)。缺點是軌道的長度有一定限制，在完全無動力的情況下發(fā)生阻塞時難以解決；貨物先進(jìn)先出，品牌規(guī)格更改的靈活性較差。
移動式自動補(bǔ)貨重力式密集庫
合肥、南寧煙草配送中心采用了移動式自動補(bǔ)貨重力式緩存系統(tǒng)，不僅提高了效率，提高了柔性化程度，而且品種適應(yīng)性更好，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化、方便維修。
有軌巷道堆垛機(jī)式自動立體倉庫
有軌巷道堆垛機(jī)自動立體倉庫是自動倉儲系統(tǒng)的主流模式，它又有許多不同的類型，將在后續(xù)文章中介紹。
1）巷道堆垛機(jī)高架庫能夠體現(xiàn)中央提出的科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的思想。我國不可再生的土地資源非常匱乏，中央已經(jīng)陸續(xù)出臺了許多節(jié)約土地資源的措施。采用高架倉庫可以節(jié)約土地資源，體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀和可持續(xù)發(fā)展的指導(dǎo)思想。城市居民新建住宅絕大多數(shù)已經(jīng)由平房改為樓房或高層樓房，條件合適的倉庫也應(yīng)建設(shè)成高架庫，以便為農(nóng)民、為子孫后代留下生存空間。
2）高架立體倉庫的信息化程度高。高架立體倉庫能夠更好地實現(xiàn)高度信息化，例如，可以點對點取貨；可以不加思考地實現(xiàn)先進(jìn)先出，就近先出；同類商品分多個巷道存儲（防止故障的發(fā)生）；有的企業(yè)已經(jīng)把攝像頭裝在了堆垛機(jī)上，可以實現(xiàn)自動盤點，將來也可以給托盤裝上RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)自動盤點。
3）巷道堆垛機(jī)高架庫能夠更好地適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)有的快速反應(yīng)、提高準(zhǔn)確率、降低差錯率的要求。自動出入庫的準(zhǔn)確率可以達(dá)到99.99%以上，結(jié)合分揀的適度自動化，差錯率可以降低到十萬分之三，相比人工為主的處理方式，差錯率可以降低十倍以上。這對增強(qiáng)企業(yè)的競爭力、提高企業(yè)的信譽(yù)度、提高用戶的滿意度都有很大好處。
4）巷道堆垛機(jī)高架庫的投資費(fèi)用和運(yùn)行費(fèi)用并不高。
?。?）自動化立體倉庫的平面利用率高。比三層貨架多層樓庫高20%左右。
?。?）自動化立體倉庫空間利用率高。比三層貨架多層樓庫高兩倍，一般可以堆放9~10層，而托盤式樓層庫只能堆3層。
（3）巷道堆垛機(jī)高架庫存取效率高。比三層貨架多層樓庫高1~1.5倍，每臺堆垛機(jī)每小時大約可以存取50托盤，而普通叉車平均只能存取20~28托盤，三向叉車效率更低。
（4）堆垛機(jī)的投資成本略低或者持平。目前，每臺堆垛機(jī)的價格已經(jīng)從240萬元（西歐產(chǎn)）、120~180萬元左右（日本產(chǎn)），降低到45~60萬元（國產(chǎn)），比之普通叉車17~25萬元（若為三向高位叉車，每臺投資要達(dá)到六七十萬元）并不特別高。同時，由于每臺堆垛機(jī)的效率相當(dāng)于2~3臺叉車，所以從投資來看，堆垛機(jī)并不貴。
?。?）堆垛機(jī)的運(yùn)行成本和維護(hù)成本也較低。由于堆垛機(jī)是電動軌道式運(yùn)行，能耗較低。而叉車是輪胎式運(yùn)行，阻力較大，又有液壓，維修麻煩；電能要通過蓄電池由交流轉(zhuǎn)為直流，電池的維護(hù)損耗折舊較大；電能要轉(zhuǎn)為液壓進(jìn)行提升也增加了損耗。
（6）高架立體倉庫的土建費(fèi)用，根據(jù)各地提供的平方米造價，并不因為倉庫高達(dá)24米就大幅度提高了造價，與鋼結(jié)構(gòu)平庫比造價每平方米相差約400~600元，與多層承重達(dá)2噸的框架結(jié)構(gòu)平庫持平，或者高出400元左右。
?。?）高架立體倉庫空調(diào)、通風(fēng)、除濕、采暖、照明的成本也較低。自動化立體倉庫與平庫相比，由于堆垛機(jī)不需要照明就可以自動運(yùn)行，因此照明散熱也小；而且高架立體倉庫窗戶很小，密封性好，保溫性好，符合節(jié)能要求。
倉儲合理化是降低物流成本、提高運(yùn)作效率的有力手段。鑒于倉儲合理化是一個較為寬泛的話題，涉及的方面眾多，受到篇幅所限，在此僅能選取上述三個要點展開分析。今后還將繼續(xù)以倉儲合理化為主題，對其他要點進(jìn)行詳細(xì)分析。希望更多的企業(yè)關(guān)注這個話題，采取切實可行的方法真正實現(xiàn)倉儲合理化。
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天津盛陽銘德貨架廠是一家技術(shù)全面，設(shè)備先進(jìn)的專業(yè)生產(chǎn)和銷售精品，鈦合金，倉儲貨架，是致力于現(xiàn)代化物流技術(shù)的開發(fā)，研究，設(shè)計，生產(chǎn)和安裝的專業(yè)廠家，具有雄厚的技術(shù)力量和產(chǎn)品開發(fā)能力，先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，成熟的生產(chǎn)工藝及完善的質(zhì)量保證體系。
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